Morske vrećice za pomorski zračni jastuk

Uvod

Morski zračni jastuk morske vreće su također poznati kao zračni jastuci, zračni jastuci za podizanje brodova, brodske zračne jastuke za brodove, gumene cijevi, zračni jastuci za spašavanje brodova, gumeni pontoni, zračni jastuci za napuhavanje, zračne vreće, zračne balone, torbe za spašavanje, brodske torbe. Zračni jastuci se sada koriste za lansiranje, utovar i plutanje brodova

lansiranje i slijetanje broda / broda / plovila, podizanje i premještanje suncobrana i teških tereta.

1.Marinski zračni jastuk za nadogradnju broda, konverziju ili novo / popravak (za lansiranje ili slijetanje broda)

2. Zračni jastuk za podizanje i prijevoz teških tereta.

3.Marine vrećica za spašavanje potopljenog broda ili teške uronjene čelične konstrukcije.

4.Marine torba za arhitekturu inženjering.

5. Spremnik za skladištenje i transport plina, korozivne kemijske tekućine i čiste vode.

6.Marine gumena vrećica za izgradnju i plutanje mosta ili cjevovoda.

2.Best kvalitete s 3 godine jamstvenog razdoblja;

3.Uskladiti se s ISO14409: 2011;

4.Certificates BV, CCS, ABS, GL itd dostupni;

5.Customized različite dimenzije u skladu sa zahtjevima;

6. trajanja više od 10 godina;

7.Different dimenzije zaliha, vrijeme isporuke može biti u roku od 3 dana;

8.Long vrijeme nakon-prodaja usluga;

9.Professional inženjer preporučiti odgovarajuću dimenziju i količinu Marine gume vrećicu za svoje projekte.

10.Professional inženjer vas naučiti kako to popraviti i kako koristiti Marine lansiranje torbu na mjestu.

Povijest lansirne torbe za brodove.

Koje su prve uporabe gumenih zračnih jastuka u lansiranju brodova?

Povijest pokretanja brodova s gumenim zračnim jastucima datira iz 1981. godine. Brodogradilište za popravak i izgradnju brodova Xiao Qinghe, smješteno u gradu Jinan u provinciji Shangdong, pokrenulo je tenkovsku baržu 60 DWT s suspenzijom zračnih jastuka 20. siječnja 1981. taj projekt. Jedan je bio promjera 2 metra i 6 metara dugačak i korišten za podizanje. Preostalih šest zračnih jastuka bilo je dugačko 0,8 metara x 6 metara i djelovali su kao valjci. Prva namjera tog pokretanja pokusa bila je razviti brzu, manje reljefnu, ograničenu metodu lansiranja brodova u ratne svrhe.

Kako je od tada napredovala tehnologija zračnog jastuka ?

Tijekom proteklih dvadeset godina, sustav za lansiranje brodskih zračnih jastuka postigao je napredak ne samo u zračnim jastucima, već iu tehnologiji za lansiranje / sletanje broda. Zračni jastuci prve generacije koristili su gumeno platno za umakanje kao sloj za ojačanje kako bi oblikovali prtljažnik zračne komore. Zatim su korištene dvije konusne plijesni za izradu krajeva i sve je bilo zalijepljeno.

Uz današnje gumene zračne jastuke , cijela tehnologija koja se koristi za proizvodnju obavlja se zajedno. Gumene sintetičke gume koje se umočavaju koriste se kao slojevi armature s prtljažnikom i dva konusna završetka izrađena u isto vrijeme. Sve je tada spojeno zajedno, tako da zračni jastuk nema zglobova. Zahvaljujući razvoju kemije u gumi, učinkovitost gumice koja se koristi u najnovijim zračnim jastucima je vrlo povećana i oko 15 puta veća od one u prvoj generaciji torbi s istim specifikacijama.

Razvija se i tehnologija lansiranja i slijetanja. U početku su se samo zračni jastuci mogli lansirati samo malim i ravnim brodovima smještenim na proizvedenoj padini. Sada je ova tehnologija fleksibilnija i manje ograničena brodom i oblikom. Sada svaki tip broda s DWT ispod 55.000 i na mjestu s dovoljno prostora za lansiranje može se lansirati pomoću zračnih jastuka. Čak se i padina može spustiti nagore. Ona se doista razvila u vrhunsku tehnologiju za lansiranje brodova, a posebno je korisna za neke izvanredne situacije na moru.