Pneumatski branik rebrastog tipa

Pneumatski branik rebrastog tipa

 

Pouzdana zaštita za vez s kraćim trajanjem održavanja

Pneumatski bokobrani rebrastog tipa projektirani su za luke, brodogradilišta, priobalne terminale i operacije brod-to-brod (STS) gdje visoka apsorpcija energije, vrhunska sigurnost i minimizirani operativni troškovi nisu predmet pregovora.

 
 
Ključne prednosti: Dizajnirano za malo održavanja i visoku sigurnost

 

Dramatično niže održavanje:

Uklanja vanjske lance-i-sklopove mreže guma, smanjujući troškove rutinskih popravaka, zalihe rezervnih dijelova i radne sate do 70%.

01

Hull-Prijateljski i-Neoznačujući kontakt:

Kontinuirana gumena površina eliminira izloženi metalni hardver, sprječavajući skupe ogrebotine i oštećenje boje na-vrijednim brodovima (kao što su brodovi za krstarenje, mornarička plovila i LNG nosači).

02

Napravljeno za-visokofrekventne operacije:

Oblikovana rebra ravnomjerno raspoređuju kontaktni pritisak preko uzdignutih površina, produžujući radni vijek bokobrana u prometnim komercijalnim terminalima.

03

Pojednostavljene rutinske inspekcije:

Bez složenog vanjskog hardvera, rutinske provjere svode se na praćenje unutarnjeg tlaka zraka, provjeru zračnog ventila i brze vizualne preglede.

04

Svestrana plutajuća konstrukcija:

Prirodno se prilagođava ekstremnim varijacijama plime i oseke i više{0}}smjernim kretanjima plovila. Prikladno za zidove pristaništa, plutajuće dokove, offshore platforme ili-razmještaj u visećem položaju.

05

 

Operativni problemi koje vam pomažemo riješiti
 
 
 

Česte zamjene mreže lanca:

Zaustavlja skupi ciklus stalne kupovine zamjenskih guma, lanaca i korodiranih okova.

 
 

Greške korozije u slanoj vodi:

Neizložena čelična mreža znači da nema mrlja hrđe na trupovima, nema pucanja lanaca i nema zastoja-povezanih s korozijom.

 
 

Zahtjevi brodovlasnika za štetu na trupu:

Štiti obojene trupove od tvrdih dodirnih točaka uzrokovanih slomljenim lancima ili istrošenim gumama.

 
 

Neplanirani prekid rada terminala:

Jednostavne rutine održavanja održavaju opremu aktivnom i operativnom bez prekidanja rasporeda luka.

 

 

Ribbed Type Pneumatic Marine Fender

 

Tipične primjene

Pneumatski bokobrani rebrastog tipa idealni su za zahtjevne pomorske primjene, uključujući:

 

  • Terminali za komercijalne kontejnere i rasuti teret
  • Terminali za naftu, plin i LNG
  • Operacije prijenosa s-na-brod (STS).
  • Krstarenja i putnički terminali
  • Pomorski objekti i obrambene luke
  • Brodogradilišta, suhi i plutajući dokovi
  • Pučke platforme i pomoćna postrojenja za energiju vjetra

 

Teška-više{1}}slojna konstrukcija

Vanjski gumeni sloj:Vrhunska morska -guma otporna je na morsku vodu, intenzivno izlaganje UV zračenju, degradaciju ozona i loše vremenske uvjete.


Integrirana gumena rebra:Vulkanizirano izravno u vanjski sloj tijekom proizvodnje, stvarajući besprijekornu obrambenu barijeru bez oslanjanja na vanjske mreže guma-lanca.

Slojevi užeta za pojačanje:

Višestruki slojevi visoko{0}}nateznog sintetičkog korda gume ravnomjerno raspoređuju unutarnji pritisak i podnose opetovanu jaku kompresiju.

Unutarnji gumeni sloj:

Zrako-nepropusna smjesa visoke{0}}gustoće projektirana za maksimalno zadržavanje tlaka tijekom produžene primjene.

Završni spoj-za teške uvjete rada:

Vruće{0}}pocinčane završne prirubnice ili prirubnice od nehrđajućeg čelika izrađene za sigurno dizanje, tegljenje i veze za privez.

 

 

Tehničke specifikacije i usklađenost

Standardni rebrasti pneumatski bokobrani zadovoljavaju rigorozne međunarodne pomorske standarde:


Raspon promjera:500 mm do 4.500 mm


Raspon duljina:1.000 mm do 12.000 mm


Početni unutarnji tlak:50 kPa (Pneumatski 50) ili 80 kPa (Pneumatski 80)


Međunarodni standard:Potpuno usklađen s ISO 17357-1


Certifikati klase:Dostupan s-inspekcijom i certifikacijom treće strane (CCS, DNV, ABS, LR, BV) na zahtjev.


Radna temperatura:Prikladno za -20 stupnjeva do +50 stupnjeva (dostupne su prilagođene formulacije za hladnu klimu).

Heavy Duty Ribbed Type Pneumatic Rubber Fender

 

Ispitivanje i inspekcija kvalitete

Svaki bokobran prolazi stroge protokole kontrole kvalitete prije slanja:

24-satno ispitivanje zrakonepropusnosti

0

Provjera unutarnjeg tlaka i sigurnosnog ventila

02

Pregled dimenzija i površinskih nedostataka

03

Ispitivanje hidrostatskim tlakom (kada je određeno opsegom projekta)

04

 

Pakiranje, dostava i globalna podrška

 

Ispuštena isporuka:

Kompaktan za učinkovitu pomorsku utovar kontejnera.

 

Pre-napuhana isporuka:

Spremno za trenutnu ugradnju na mjesto po dolasku.

Isporučuje se s dodacima za podizanje, ventilima za napuhavanje i uputama za rad.

 

Trebate prilagođenu veličinu i inženjersku podršku?
 

Odabir pravog bokobrana ovisi o vašim specifičnim radnim uvjetima. Naš brodski inženjerski tim izračunava zahtjeve za apsorpcijom energije na temelju:

Vrsta plovila i maksimalni istisnina (DWT)

Brzina i kut pristajanja

Varijacije razine vode i rasponi plime i oseke

Dopuštena sila reakcije doka

 

FAQ

 

P: Koja je razlika između rebrastog pneumatskog bokobrana i pneumatskog bokobrana tipa remena?

O: Glavna razlika je vanjski sustav zaštite. Rebrasti pneumatski bokobrani koriste integrirana gumena rebra, dok su bokobrani tipa remena zaštićeni mrežama-lanca. Rebrasti dizajn općenito zahtijeva manje rutinskog održavanja jer nema lanaca ili guma za zamjenu.

P: Utječe li rebrasti dizajn na apsorpciju energije?

O: Ne. Apsorpcija energije određena je pneumatskom komorom i unutarnjom konstrukcijom. Rebra uglavnom štite vanjsku površinu od habanja tijekom pristajanja.

P: Gdje se obično koriste rebrasti pneumatski bokobrani?

O: Naširoko se koriste u trgovačkim lukama, LNG terminalima, objektima na moru, mornaričkim bazama, plutajućim dokovima, brodogradilištima i operacijama prijenosa-na-brod.

P: Kako mogu odabrati ispravnu veličinu?

O: Odabir ovisi o veličini plovila, energiji pristajanja, uvjetima instalacije, promjenama razine vode i radnoj učestalosti. Pružanje pojedinosti o projektu omogućuje da se preporuči odgovarajuća veličina i nazivni tlak.

P: Kakvo je održavanje potrebno?

O: Rutinsko održavanje uglavnom uključuje provjeru unutarnjeg tlaka, pregled gumene površine, provjeru brtvljenja ventila i pregled krajnjih priključaka.

P: Mogu li se rebrasti pneumatski bokobrani proizvoditi prema ISO 17357?

O: Da. Mogu se proizvesti u skladu sa zahtjevima ISO 17357 kada je to navedeno projektom.

P: Jesu li prilagođene veličine i pribor dostupni?

O: Da. Promjer, duljina, unutarnji tlak, završni spojevi, uređaji za podizanje i pribor mogu se prilagoditi prema zahtjevima projekta.

P: Koji se dokumenti mogu dostaviti prije otpreme?

O: Ovisno o zahtjevima projekta, dokumentacija može uključivati ​​zapise o inspekciji dimenzija, izvješća o ispitivanju nepropusnosti zraka, zapise o ispitivanju tlaka, potvrde o materijalima i druge dokumente o inspekciji.

Poznati smo kao jedan od najprofesionalnijih proizvođača i dobavljača rebrastih pneumatskih bokobrana u Kini. Slobodno kupite rebrasti pneumatski branik po razumnoj cijeni u našoj tvornici.

pneumatski bokobran za teretni brod, pneumatski bokobran za brod za krstarenje, gumeni blatobran

Pošaljite upit

Pošaljite upit